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結合區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)特征，太原市聚焦聚力企業(yè)、項目、科技等關鍵要素，實施九大物流專項工程，力爭實現(xiàn)《太原市“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》確定的目標：到2025年，顯著提升太原國家陸港型物流樞紐城市能級，成為服務全省、承接國內(nèi)、輻射“一帶一路”沿線地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，對全省物流業(yè)發(fā)展的引領帶動作用顯著增強。

打造雙核引擎

根據(jù)全省“一群兩區(qū)三圈”的區(qū)域發(fā)展布局，太原市結合建設國家區(qū)域中心城市、國家綜合交通樞紐和國家陸港型(生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型)物流樞紐的總目標，構建“兩核兩帶四通道N節(jié)點”的空間布局。

“兩核”即綜改示范區(qū)、太忻一體化經(jīng)濟區(qū)南北雙核引擎。依托綜改示范區(qū)周邊太原航空港、中鼎物流國家物流樞紐、武宿保稅區(qū)等，在太原南部與晉中交匯區(qū)建立南部物流核心區(qū)。依托太忻一體化經(jīng)濟區(qū)內(nèi)尖草坪區(qū)、杏花嶺區(qū)、陽曲縣、中北高新區(qū)和綜改示范區(qū)陽曲園區(qū)，打造北部物流核心區(qū)。

“兩帶”即2條物流集聚帶。依托大運高速、東二環(huán)高速、太榆路、東中環(huán)、臥虎山快速路、108國道、208國道、太太路形成的南北物流帶和青銀高速、京昆高速、307國道形成的東西物流帶，建設太原公路物流產(chǎn)業(yè)集聚帶。

“四通道”即以太原為節(jié)點的4條全國物流通道。分別為2條京津冀—成渝通道、1條京藏走廊和1條二湛通道。路徑一為北京經(jīng)石家莊、太原、西安至成都融入京津冀—成渝主軸；路徑二為北京經(jīng)太原、延安、西安至重慶融入京津冀—成渝主軸；路徑三為青島經(jīng)濟南、石家莊、太原、銀川、西寧至拉薩融入京藏走廊；路徑四即二連浩特經(jīng)大同、太原、洛陽、南陽、宜昌、懷化、桂林至湛江，貫通中部地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)。通過通道內(nèi)區(qū)域產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)融合發(fā)展，主動融入國內(nèi)大循環(huán)。

“N節(jié)點”即在全市范圍內(nèi)發(fā)展一批產(chǎn)業(yè)集聚、功能齊備、資源共享的現(xiàn)代物流中心和物流服務平臺。

實施九大工程

重大工程是實現(xiàn)遠大目標的重要支撐。根據(jù)《規(guī)劃》，太原市組織實施九大物流專項工程。分別為：多式聯(lián)運工程、制造業(yè)物流工程、現(xiàn)代供應鏈工程、電子商務快遞物流工程、國際物流工程、應急物流工程、冷鏈物流工程、農(nóng)產(chǎn)品物流工程和物流標準化工。

其中，多式聯(lián)運工程將根據(jù)國家“一帶一路”、京津冀一體化、中部地區(qū)高質量發(fā)展、太原國家物流樞紐、太忻一體化經(jīng)濟區(qū)建設等重大發(fā)展戰(zhàn)略，依托太原現(xiàn)有鐵路、公路、航空等交通設施，加強多種運輸方式無縫對接，推動公鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運等多式聯(lián)運工程的發(fā)展。太原市將依托物流大通道，加快形成貫通內(nèi)外的多式聯(lián)運網(wǎng)絡主骨架，暢通多式聯(lián)運樞紐站場與城市主干道的連接，提高干支銜接能力和轉運分撥效率。

在制造業(yè)物流工程實施過程中，圍繞太原的重點優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈布局制造業(yè)物流，服務太忻一體化經(jīng)濟區(qū)和綜改示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮太原國家物流樞紐對接干線運力、促進資源集聚的顯著優(yōu)勢，支撐太原制造業(yè)高質量集群化發(fā)展。推動物流業(yè)深度嵌入制造業(yè)供應鏈、向服務型制造轉型，培育一批集物流資源調(diào)度、物流信息發(fā)布、市場交易、金融服務于一體的制造業(yè)供應鏈服務基地、物流貿(mào)易基地。

《規(guī)劃》提出，設立物流業(yè)發(fā)展專項資金，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、城市配送、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺和大宗農(nóng)產(chǎn)品物流等項目給予引導性的補貼或貸款貼息支持。同時，通過政府投資對物流業(yè)重點領域和薄弱環(huán)節(jié)予以支持，多渠道增加對物流業(yè)的投入，鼓勵民間資本進入物流領域。